Как Шаталовы "рулят" на воронежских дорогах

Как передает корреспондент УтроNews, в Воронежской области сохраняется крайне тревожная ситуация на дорогах. В прошлом году фиксировался резкий рост количества детей, погибших в ДТП, а всего за 2025 год на дорогах региона произошло свыше 2 тыс. серьезных дорожных происшествий, в результате которых погибло 236 человек. 

В это время в руководстве регионального Управлении ГИБДД на протяжении десятилетий складывается ситуация, которая напоминает чуть ли не передачу полномочий по наследству. В центре истории - семья нынешнего руководителя УГИБДД Евгения Шаталова, его отца - в прошлом замруководителя той же структуры Владимира Шаталова, а также их давнего знакомого и вероятного покровителя - экс-руководителя УГИБДД Владимира Верзилина, подавшегося в большую политику. 

Работа нынешнего руководителя воронежской автоинспекции Евгения Шаталова вызывает массу вопросов. В нашу Редакцию поступают письма читателей, которые утверждают, якобы Евгений Шаталов мог выстроить целую систему "кормлений" вокруг своей должности: продажу "красивых" номеров для автомобилей, автошколы под "крылом", продвижение сотрудников по принципу личной преданности, а не профессионализма, и многое другое - включая выдачу водительских удостоверений ценным иностранным специалистам, не знающим русского языка и ПДД. Если так, какая уж там безопасность на дорогах?

Операция "Преемник"

Владимир Верзилин возглавлял воронежское УГИБДД почти 20 лет - с 1995 по 2015 год. За это время он стал настоящей легендой в системе Госавтоинспекции: полковник полиции, человек, который пережил несколько реформ МВД и сохранил влияние после ухода с должности. В августе 2015 года Верзилин ушёл в отставку, чтобы избраться в Воронежскую областную Думу от партии "Единая Россия". Там он возглавил профильный комитет по транспорту и безопасности дорожного движения, что позволило ему сохранить контроль над отраслью уже на законодательном уровне. Его преемником на посту начальника УГИБДД стал Евгений Шаталов - сын Владимира Шаталова, который на протяжении 15 лет был заместителем Верзилина. 

Именно это многие и восприняли как передачу поста "по наследству". Еще более странным показалось, что вокруг Владимира Шаталова тут же возникла масса бизнес-проектов, которые удивительным образом оказались связаны с транспортной сферой, влияние на которую сегодня имеет его бывший шеф Верзилин и сын - Евгений.

Владимир Шаталов пришёл в систему ГИБДД как раз в период расцвета карьеры Верзилина и быстро стал его правой рукой, а в 2011 году был уволен. Причем это кадровое решение объяснялось наличием конфликта интересов - в воронежской дорожной полиции работал его сын Евгений Шаталов.
 

При Верзилине и Владимире Шаталове карьера молодого гаишника Евгения Шаталова и правда развивалась стремительно. Уже в 2007 году в должностях появляется слово "начальник", а к 2011 году он получает диплом Российской академии государственной службы. В октябре 2015 года, сразу после ухода Верзилина, 37-летний подполковник полиции Евгений Шаталов был назначен начальником УГИБДД ГУ МВД по Воронежской области. Возможно, что назначение могло решаться совместными усилиями отца и бывшего шефа, а главный полицейский региона Александр Сысоев лишь утвердил сомнительное кадровое решение.

С момента прихода Евгения Шаталова на руководство УГИБДД сотрясают практически непрерывные коррупционные скандалы. Уже в 2016–2017 годах следователи возбудили серию уголовных дел против инспекторов ДПС за взятки от нетрезвых водителей. В 2017 году командир одного из батальонов ДПС попал под следствие по обвинению в систематическом получении взяток. Несмотря на растущую гору нелицеприятных фактов, Евгений Шаталов раз за разом называл такие случаи "единичными". 

В последующие годы ситуация не улучшилась: в 2019–2021 годах задерживали инспекторов прямо на постах за получение денег от нарушителей, а в 2020 году прокурор Воронежской области Александр Гулягин подал иск о взыскании имущества на десятки миллионов рублей у заместителя Шаталова Анатолия Качкина, чьи доходы не соответствовали официальным зарплатам. У того обнаружили аж 22 объекта недвижимости. Хорошо, что там же не оказалось и золотого унитаза, как у его ставропольского коллеги.

Источники убеждены, что речь идет именно о коррупционной системе. А рыба, как известно, гниет с головы. В качестве одного из элементов такой системы называют автошколу ООО "Академия Автовождения "Зебра" (закрылась в 2014 году), которая удачно располагалась по адресу ул. Холмистая 56-б – в буквально ста метрах от здания областного УГИБДД (ул. Хломистая, 56). Там же рядом расположен межрайонный регистрационно-экзаменационный (МРЭО) отдел автоинспекции. Будто бы автошкола могла работать под "крышей" Шаталовых, и через нее же могли оформляться "красивые" номера для страждущих - наверняка за солидную плату, часть которой могла идти тогдашнему руководству автоинспекции.
 

Как утверждают источники, якобы одним из директоров "Зебры" в свое время успел побывать бывший силовик Игорь Лисунов. Впоследствии в 2021 году, уже когда Владимир Верзилин переизбрался депутатом и главой комитета Облдумы по транспорту, полный тёзка Лисунова успел побывать главой воронежского областного казенного учреждения "Агентство инноваций и развития экономических и социальных проектов" (АИР) - прямо перед ликвидацией этой структуры. А предшественник Лисунова на этом посту Алексей Антиликаторов погорел на взятке - правда, дело касалось его работы на предыдущем посту в мэрии Воронежа.

Сегодня же Игорь Лисунов возглавляет МУП "Воронежпассажиртранс", работающий на рынке пассажирских перевозок и тесно взаимодействующий и с городским Департаментом транспорта, и с комитетом Облдумы по транспорту (где заседает Верзилин), и с УГИБДД. Место - более чем хлебное, субсидии, контракты с муниципальными и региональными структурами... Логично предположить, что Лисунов может быть старым товарищем и протеже все тех же Шаталовых и Верзилина. 

Бизнес Шаталовых: миллионы на дорогах

Пока его сын Евгений возглавляет УГИБДД, бывший зам главного гаишника Владимир Шаталов и другие его родственники обзавелись немаленьким бизнесом, напрямую связанным с автомобильной сферой. Их основные активы были сосредоточены вокруг группы компаний, специализирующихся на продаже грузовых автомобилей, установке и обслуживании холодильного оборудования Thermo King, системах охраны и автосервисе. В структуру входили ООО "Термо Кинг Воронеж", ООО "Лаборатория охранных систем", ООО "Дока" и ООО "Бонус". До августа 2022 года собственниками выступали члены семьи Шаталовых (Владимир Шаталов, его бывшая жена Людмила Шаталова, дочь Ирина Савельева) и их партнёр Сергей Донских. 

Бизнес шёл успешно, однако в 2021 году между партнёрами вспыхнул острый корпоративный конфликт. Сергей Донских обвинил семью Шаталовых в попытках искусственно ликвидировать предприятия, чтобы перераспределить имущество в свою пользу. 

По его словам, Шаталовы предлагали выкупить его доли сначала за 120 млн рублей (с условием полной оплаты сразу), затем подняли цену до 150 млн за три компании, но в итоге он сумел выкупить только две доли за 108 млн рублей. В ответ Людмила Шаталова подала в Арбитражный суд Воронежской области иск о ликвидации ООО "Термо Кинг Воронеж". 
 

Донских утверждал, что семья использовала заказные письма с пустыми вложениями, чтобы скрыть информацию и создать юридические основания для давления. Сотрудники компаний писали открытые обращения в СМИ, предупреждая, что ликвидация приведёт к потере сотен рабочих мест. Уже тогда в прессе подчеркивалось, что Донских крайне сложно противостоять семье бывшего замначальника УГИБДД, чей сын сегодня возглавляет ведомство.

Судя по всему, после того, как информация попала в публичную плоскость, Шаталовы предпочли погасить конфликт и уладит дела с Донских. Тем не менее, без бизнеса не остались: Владимир Васильевич Шаталов владеет 100% в ООО "Техстандарт", которое занимается техосмотром транспортных средств и получает госконтракты. 

Любопытно, что бывшие совладельцы Автошколы "Зебра" Иван Баранов и Сергей Смотров, которых наши источники называют предполагаемыми друзьями и приближенными Шаталовых, тоже не остались без дела: сейчас у них целая сеть компаний, которая занимается именно техобслуживанием. Один только Иван Баранов является учредителем пяти подобных организаций с выручкой в 45 млн рублей по итогам 2024 года. 
 

Многие из них также получают госконтракты. Например, ООО "Диагностика", которым владеют Баранов и Смотров, набрало их на 14 млн рублей. Все это похоже на бизнес-империю, которая может процветать под "зонтиком" ряда высокопоставленных воронежских гаишников и их возможного "политического представителя" в стенах Воронежской облдумы.

При этом по области фиксируется рост численности ДТП, рост смертности в результате ДТП. Ждать сотрудников для оформления в некоторых случаях нужно более 10–12 часов. За это время "слетаются как стервятники" аварийные комиссары из фирм, которые, по утверждению источников, могут работать в связке с Шаталовым. Ночью гонки, дрифт и шум от автомобилей с модифицированным выхлопом... Список проблем и недоработок относительно безопасности дорожного движения в Воронежской области можно продолжать еще долго.

Как утверждают в Сети, якобы еще в 2021 году Евгений Шаталов написал заявление об отставке после задержания двух сотрудников дежурной части ГИБДД, продолжавших незаконное и небескорыстное сотрудничество с так называемыми аварийными комиссарами. Судя по тому, что Шаталов все еще на своем месте - сообщение оказалось фейком. А может быть, "буря миновала", и начальник УГИБДД оставил заявление в столе, изрядно разочаровав многих автолюбителей Воронежской области.