Воробьевы подгоны: Самолёту присмотрят нового владельца?

В дивизионе терпящего бедствие Самолёта появился ещё один бывший сотрудник государственных банков - прикупленный по случаю у Богачева банчик возглавил Аркадий Тарнопольский. В биографии нового руководителя банка сплошь государственные структуры - от крымского РНКБ до Траста, который специализируется на оздоровлении, повышении рыночной цены и продаже на максималках.

Дивизион Самолёта на фоне финансовых проблем готовят к продаже, не дав упасть на дно за счёт вливаний бюджета и проконтролировав возможный выход на офшоры?

В ситуации разбирался корреспондент УтроNews.

С 6 февраля 2025 года врио председателя правления ООО «СМЛТ Банк» (бывший банк Система) является Аркадий Тарнопольский, сменивший на этом посту Сергея Комиссарова, доставшегося в наследство от бывшего владельца Алексея Богачева.

Фото: rusprofile.ru

По данным Руспрофайл, Тарнопольский ранее как ИП в Белгородской области занимался розничной торговлей в неспециализированных магазинах. Он же был директором ликвидированного в 2018 году ООО «Айкью Финанс», принадлежавшего Александру Лагутину - владельцу крымского ООО «Нмаркет.ПРО Крым», что специализируется на неких услугах бизнесу.

Фото: rusprofile.ru

Из открытых источников известно, что Тарнопольский также был управляющим директором по ипотеке банка РНКБ в Крыму. Этот банк до 2016 года принадлежал ООО «Комплексные энергетические решения» (КЭР), среди бенефициаров которого Дарья Демченко, Алексей Баранов, Игорь Лукашенко и Владимир Казинцев, но с 2016 года банк числится государственным.

Фото: realcongress.ru

Помимо этого, в биографии Тарнопольского указано как место работы и АО «БАНК ДОМ.РФ» - ещё один государственный актив, который входит в госкорпорацию АО «ДОМ.РФ» и занимает львиную долю рынка проектного финансирования застройщиков. Этот банк не раз кредитовал и ГК Самолёт, более того у Дом.РФ Банка с дивизионом Воробьевых есть даже общие ипотечные проекты. 

Также, как удалось узнать из открытых источников, г-н Тарнопольский был в числе топ-менеджеров банка Траст - еще одного госактива с весьма занятной спецификой - на оздоровлении, повышении рыночной цены и продаже на максималках. Уж не готовят ли через нового предправления девелопера к продаже?

Фото: e-xecutive.ru

Когда во главе ряда основных юрлиц дивизиона Самолёта была поставлена выходец из Сбербанка Анна Акиньшина, поговаривали, что она может привести с собой деньги банка Германа Грефа. Тарнопольский - это, на наш взгляд, ещё один звоночек и в этот раз речь может идти не только о бюджетных вливаниях, но и подготовке актива к последующей смене собственника. Тот же основной акционер и основатель ГК Михаил Кенин, который успел слить небольшую дольку, готов, похоже, хоть завтра бежать подписывать договор купли-продажи.

Напомним, ГК Самолёт стал владельцем банка ровно год назад, выкупив его у печально известного Богачева. Что сам банк, что бывший владелец фигурировали в разного рода расследованиях УтроNews. В частности, Богачев упоминался в офшорной истории, связанной с выводом средств, в которой также фигурировал экс-глава совета директоров FESCO Андрей Северилов. 

Приобретенный за 1,454 млрд рублей банк должен был пополнить сервисы девелопера новыми продуктами, но, похоже, фактически открыл дорожку к кипрским фирмам, которая уже была протоптана экс-владельцем. TROFENSE HOLDING LIMITED, который был связан с делами тогда ещё банка Богачева, до сих пор действующий, что как бы намекает на возможности.

Фото: opencorporates.com

Более того, фирма до сих пор участвует в неких финансовых судебных спорах в России, где засветились и другие офшоры.

Кстати, ранее Богачев засветил связи ещё с тремя офшорами - компанией «Фарисия Лимитед», «Лабини Инвестментс Лимитед» и «ТАНЖИР ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД». Лабини в январе 2025 года через суд не смогла закрыть свой счёт в этом банке, уже год как перешедшем компании, близкой Воробьевым.

Самое занятное, что в истории об офшорах и банке шла о неких займах и залоге имущества. Будет занятно, если позднее какой-то из офшоров подаст иск к Самолёту, истребуя залог в виде активов банка.

Так, например, банк уже после его продажи Самолёту фигурирует как минимум в двух делах соответчиком. И вроде как в обоих случаях оспаривается договор поручительства, но вот истцы, которые просят отменить этот договор - это те самые фигуранты неоднозначных историй с участием офшоров.

Кстати, ГК Самолёт также весьма лоялен к офшорам. Например, в анамнезе одной из компаний - «СПБ Реновация» наследила кипрская RETANSEL ENTERPRISES LTD. Эта часть дивизиона активно осваивает бюджетные (и не только) деньги в Петербурге, всплывая в скандалах. Так, ООО «СЗ «СПБ Реновация – Красный Кирпичник», с которым комитет имущественных отношений Петербурга подписал свыше 250 госконтрактов на более чем 6,5 млрд рублей, упоминался в скандале о продаже Смольному соцквартир по цене выше рыночных.

ГК Самолёт в последнее время не уходит из медиаповестки в свете того, что, понабрав кредитов, он оказался закредитован настолько, что из него побежали акционеры. Первым слился общественный советник губернатора Воробьева Год Нисанов, известный своей чуйкой на неприятности, и его не остановило даже то, что в девелопере зашиты интересы самой семьи губернатора. А поговаривают, что именно Нисанов вывел Самолёт на рынок Петербурга, а тут такой демарш.

Следом за уходом Нисанова заговорили о том, что сооснователь и главный акционер Михаил Кенин еще с осени 2024 года ищет покупателя на свою треть акций, которые оцениваются в 26,5 млрд рублей. За полгода он успел слить лишь 1,33%, хотя и те могли потянуть на не менее чем 1 млрд рублей. Видимо, Кенину очень нужен был кэш. 

Вот только такие прыжки с Самолёта и позиция Кенина, называемого архитектором успеха компании, на фоне смены гендиректора привели к разброду и шатаниям. Инвесторы стали закладывать риски потенциального банкротства Самолёта и обсуждать технический дефолт на ближайших офертах, намекая, что в 2025 году продажи просядут ещё на 11%, а долги никуда не денутся.

В ту же копилку проблем понижение кредитного рейтинга в декабре 2024 года. АКРА тогда среди прочего отметило необходимость рефинансирования значительной части облигационного долга компании в условиях пиковых ставок в 2025 году. 

В свете этого появление во главе банка Самолёта бывшего сотрудника Траста выглядит как тонкий намёк на возможную судьбу актива.