"Непотопляемый" Орлов дает течь

Более года прошло после грандиозного ЧП на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Тогда масштабный пожар возник на почти готовом корвете проекта 20385 "Проворный", в постройку которого государство вложило 30 млрд рублей.

До сих пор не ясно, что стало причиной пожара, и тем более - когда корвет, наконец, спустят на воду. Никто не наказан, обстоятельства ЧП скрыты, ни Следственный комитет, ни транспортная прокуратура не дают никаких комментариев. Помалкивает и гендиректор "Северных верфей", бывший губернатор Архангельской области Игорь Орлов - тот, кто отвечает за стройку. А ведь именно он должен держать ответ за то, что случилось.

Получит ли вообще ВМФ корвет - не ясно. Эксперты высказывают версию о том, что на стройке якобы могли проходить масштабные хищения, в силу которых сдать его оказалось невозможно без громких уголовных разбирательств. Множатся подозрения, что авария могла иметь рукотворный характер, чтобы скрыть вероятные преступления.

В ситуации разбирался корреспондент УтроNews.

Корвет "Проворный" предназначался для Тихоокеанского флота и должен был стать гордостью отечественного военного судостроения. Но превратился в груду дымящихся руин за десятки миллиардов рублей. А вместо экипажа за его живучесть боролись спасатели, двое из которых пострадали в ходе почти 30 часов борьбы с огнем.

Поражает, как быстро руководство "Северных верфей" во главе с Игорем Орловым постаралось убрать тему из публичной повестки. А ведь сразу после возгорания на место прибыло все руководство Северо-Западного федерального округа во главе с полпредом Александром Гуцаном, губернатор Петербурга Александр Беглов, толпы журналистов.

Молчание правоохранителей тем более подозрительно, ведь почти сразу стало известно, что внутри корвета был не один, а несколько очагов возгорания. Об этом еще тогда писала "Фонтнка". Удивительно, как только не взорвались баллоны с кислородом - тогда среди спасателей были бы не только пострадавшие, но и массовые жертвы.

Проворный тушили почти 30 часов

Когда у возгорания один очаг - еще можно поверить во внезапно заискрившееся оборудование. Но когда их несколько, да еще в разных частях корпуса - тут дело пахнет организованным, тщательно спланированным актом уничтожения государственного имущества.

Пламя быстро охватило надстройку, которая должна была быть выполнена из современных многослойных композитных материалов на основе стеклопластиков и углеродного волокна. То есть, антенно-мачтовая надстройка была выполнена из материалов, которые в принципе не должны были гореть. Но горели. А значит, что материалы могли быть другими - куда худшего качества.

В недрах антенно-мачтовой надстройки должна была находится одна из самых дорогих частей корабля - электронная "начинка", радиолокационный комплекс "Заслон". Но была ли поставлена начинка, или стала жертвой масштабного "распила"?

Последствия для Северной верфи от грандиозного пожара выходят далеко за вышеназванные рамки. Ведь при Орлове она оказалась под угрозой лишения части мажорных госзаказов.

Как писал "Архангельск Онлайн", власти рассматривали передачу заказов на строительство двух фрегатов с "Северной верфи" на калининградский завод "Янтарь" - тот самый, на котором еще до карьеры чиновника трудился Игорь Орлов. Получается, что госзаказы от Орлова бегут.

Команда на "распил"

На многие из этих вопросов мог бы ответить сам гендиректор "Северных Верфей" Игорь Орлов. Но он молчит. Коррупционные проявления ему пытались приписать еще в период трудов губернатором Архангельской области. На новое же место работы он взял не только сомнительные управленческие навыки, но и членов своей команды.

Первым замом гендиректора "Северной верфи" стал верный Орлову Алексей Андронов. Ранее он занимал должность руководителя администрации Архангельской области. А перебиравший бумажки заместитель председателя правительства региона Андрей Шестаков на судостроительном заводе вдруг превратился в главного инженера.

После трудоустройства на "Северную Верфь" до Шестакова, наконец, добрались следователи. В апреле 2021 года, т.е. почти через год после прихода на предприятие, его задержали, а затем и признали виновным в злоупотреблении должностными полномочиями в период работы в Архангельской области.

Вместе с ним по той же статье пошел и другой член команды Орлова - бывший министр строительства и архитектуры Михаил Яковлев. Оказалось, что в апреле- августе 2019 года Шестаков и Яковлев вмешались в конкурс на госзакупках. Об этом писал "Архангельск Онлайн".

Речь шла о контракте на корректировку проектной документации лечебно-диагностического корпуса ГБУЗ АО "Архангельская областная детская клиническая больница им. П. Г. Выжлецова". Сначала контракт получила компания "Инвестсельстрой", которая согласилась выполнить работы за 5,5 миллиона рублей.

Яковлев и Шестаков добились расторжения контракта с "Инвестсельстроем", его исполнение в итоге поручили "Ортост-Фасаду", которая взяла за это 10,2 миллиона рублей. В интересах этой компании действовал знакомый Андрея Шестакова.

По информации издания "Двина Сегодня", на судоверфи оказался и другой скандальный член команды Орлова - экс-министр природных ресурсов Александр Ерулик. Якобы, там он стал заниматься системой экологического менеджмента. Но люди прекрасно помнят, чем Ерулик занимался в правительстве при Игоре Орлове.

Именно он курировал скандальнейший проект "Экотехнопарк Шиес", который вызвал волну народного возмущения. Тогда рядом со станцией Шиес в живописном Ленском районе Архангельской области задумали строить мусоросжигающий завод, что привело к росту социального напряжения, целой волне несанкционированных протестов. Вмешиваться в ситуацию пришлось даже Президенту.

Оскандалившийся на Шиесе Александр Ерулик "пригрелся" у Орлова на "Северной Верфи"?

Он же, Ерулик, согласовал Схему территориального планирования области, из которой куда-то исчезли уникальные природные заказники. Наконец, он же ставил подпись на новой территориальной схеме обращения с отходами, под которую в регион "затянули" скандальные мусорные компании "Экоцентр" и "ЭкоИнтегратор".

На волне народного недовольства Ерулик ушел в отставку. А "всплыл" только в контексте устройства бывшего шефа на "Северной Верфи". С такой командой не то что боевые корабли, рыбацкие лодки строить нельзя.

От "Янтаря" до "Северной Верфи"

Такой команде не то, что военные корабли, рыбацкие лодки не стоит доверять строить. Хотя Орлов, как упоминалось ранее, в прошлом трудился на калининградском "Янтаре". Но в 2011 году ему не продлили контракт. Причиной называли срыв соглашения с Индией на сумму в $1,6 млрд.

Завод строил для этой страны три корабля. Штрафные санкции грозили выплатой порядка $40 млн. Часть средств с заказа могла быть банально разворована руководством "Янтаря" во главе с Игорем Орловым.

Придя на "Северную Верфь", Орлов и команда тут же устроили ревизию имевшихся активов. Видимо, искали, чем можно поживиться. Ранее верфь была в частных руках - принадлежала банкиру Сергею Пугачеву и бывшему помощнику Президента Бориса Ельцина по военно-техническому сотрудничеству Борису Кузыку.

После ухода последних с верфи в частных руках остался один из связанных с ней активов - плавучий док Mathias-Thesen-Werft Wismar (MTW) грузоподъемностью 5,5 тыс. тонн. Он достался верфи по бартеру и принадлежал дочерней структуре завода - АО "Норд-Вест СВ" (пароходство). 80% её владела сама судоверфь и структуры "Объединённой судопромышленной корпорации" (ОСК).

Игорь Орлов и его менеджмент тут же развернули корпоративный конфликт с бывшим руководством предприятия за этот плавучий док. Похоже, распиленный на металлолом, он сулил им немалые выгоды.

В результате Орлову и Ко удалось добиться выкупа пакета акций у бывших владельцев за смешные деньги в 6,7 млн рублей. О той истории, в которой бывших собственников могли банально "кинуть", писало издание "Новый проспект".

Можно еще многое рассказать о том, каких дров всего за два года наломали на "Северной Верфи" Орлов и его команда. Но говорят цифры. При выручке за 2021 год в 31 млрд (вдвое больше, чем годом раньше) предприятие понесло убытки в 3,5 млрд рублей - не считая того, во сколько государству может обойтись ремонт "Проворного". Если он вообще подлежит ремонту.

"Кайф" гендиректора "Северной Верфи" Игоря Орлова дорого обходится государству.

А ведь до этого завод показывал чистую прибыль в более, чем 170 млн рублей. Об этом писал "Коммерсант". Если это не ошибки в расчетах, то - качество управленческой команды. И учитывая объем госзаказов верфи в размере 11,5 млрд рублей в качестве поставщика и 60 млрд рублей в качестве заказчика, за наш военный флот становится страшно. Ведь львиная доля этих заказов - от Минобороны.

А сам Игорь Орлов кайфует. В прямом смысле - свою работу на окутанном дымом от пожара заводе он описывает, как "судостроительный кайф". Что тут еще скажешь...